Am frühen Morgen des 31. Oktober 1979 landet eine DC-10 der US-Airline Western in Mexico City auf der Landebahn 23L. Doch diese Bahn ist eigentlich gesperrt, ein Kipplaster befindet sich auf der Piste. Der Pilot bemerkt den Fehler zu spät, beim Versuch durchzustarten, stößt die Maschine mit dem Laster zusammen und stürzt anschließend in einen Hangar. 72 von 88 Insassen des Großraumjets sterben und der Fahrer des Kipplasters.
Die Folge bei Spotify hören: https://open.spotify.com/episode/0ucyRS4syrHYH2IULXoaS7?si=10837bc7bec14587
Die Folge bei Apple Podcasts hören: https://podcasts.apple.com/us/podcast/western-2605-das-ungl%C3%BCck-der-nachteule/id1585512535?i=1000575993890
Die Unfalluntersuchung der mexikanischen Ermittler gibt sehr schnell der amerikanischen Cockpitcrew die Schuld an der Katastrophe. Doch so dicht, wie an jenem Morgen der Nebel um den hoch gelegenen Airport von Mexico City war, so nebulös sind die Umstände dieser fatalen Bruchlandung. Flugforensik konnte mit Eduardo Valenciana sprechen, einem ehemaligen Flugbegleiter von Western Airlines. Er war in jener Nacht an Bord, hat das Unglück überlebt und sieht eine große Mitschuld beim Flughafen und bei den Fluglotsen.
Die Flugforensiker analysieren das Unglück mithilfe des erfahrenen Ex-Lufthansa-Cargo-Piloten Fokko Doyen. Er ist lange das Nachfolgemodell der DC-10 geflogen (die MD-11), weiß um die Herausforderungen des Anflugs auf Mexico City und erklärt, wie Piloten mit extremer Müdigkeit und Landebahn-Sperrungen umgehen.
Wenn euch unser Podcast gefällt, dann abonniert ihn, empfehlt uns und gebt uns gute Bewertungen! Danke.
Shownotes:
Eduardo Valenciana hat ein Buch über die Katastrophe und sein Schicksal geschrieben: „Jumpseat – A Tale of Twisted Fate“ könnt ihr bei Amazon bestellen.
Fokko Doyen ist nicht nur ein erfahrener Pilot und Luftfahrtexperte sondern engagiert sich seit langer Zeit als Gründer und Vorstandsvorsitzender der Hilfsorganisation Cargo Human Care.
Musik:
Time To Run Away von Serge Pavkin
Sprecherin der Steckbriefe: Anne-Katrin Mellmann
Stationvoice: Bastian Börner
Hallo Ihr beiden,
endlich wieder eine neue Folge, das ist wie Weihnachten;) Mache nach 4 Wochen hier oft F5, um zu schauen, ob es wieder eine neue Folge gibt. Ich wohne in Frankfurt und bin sehr oft an der Startbahn West oder seit ein paar Jahren auch an der Landebahn Nordwest. Ich liebe Flugzeuge, die Physik und dazugehörige Technik, ich liebe Turbinen und den Geruch von Kerosin. Genau so interessant sind aber auch die Abstürze und ihre Gründe und wie konsequent die Luftfahrt aus Fehlern lernt und sie für die Zukunft abstellt. Ganz besonders beeindruckt hat mich damals übrigens auch Niki Lauda, wie akribisch und verantwortungsvoll er den Absturz einer seiner Maschinen (767) in Thailand aufgearbeitet hat. Lauda war offensichtlich ein Mann von großem Format und Charakter, nicht nur in der Formel 1. Jedenfalls habe ich so großen Respekt vor Eurer tollen Arbeit, Akribie und den starken Recherchen inkl. Piloten, Zeitzeugen, Erste Hilfe-Helfern oder sogar Überlebenden. Unglaublich gut, mit sehr hoher Qualität. Und dass Ihr Fehler korrigiert, macht Euch noch sympathischer, als Ihr eh schon seid! Da maerkt man, dass es Euch wirklich um die Sache geht und nicht um Selbstdarstellung! Fokke Doyen kenne ich sogar aus einer Flughafen Frankfurt-Folge, wo sie ihn auf seinem letzten MD 11-Cargo-Flug begleitet haben – ich glaube, er sagt in der HR-Folge sogar, dass er auf einer DC 10 angefangen hat. Super sympathischer Mann. Will Euch hier nich zutexten, wollte Euch nur loben für die tolle Arbeit und dass Ihr mir mit Euren Folgen (bin erst nach der 4. Folge auf Euch aufmerksam geworden) schöne und super spannende und informative „Hörspielmomente“ schenkt.
Bitte macht mindestens 50 Folgen;)
LG aus FFM,
Daniel
P.S.: Darf man sich eigentlich auch mal einen Fall wünschen?
Danke Daniel für diesen sehr wertschätzenden Kommentar. Andreas und ich freuen uns sehr über das Lob. Und klar: Deine/Eure Vorschläge für Fälle nehmen wir sehr gerne auf, Lauda 004 steht übrigens auch schon auf unserer Planungsliste – allerdings für 2023.
Hallo,
ich habe eben die Folge angehört und sie hat mir sehr gut gefallen, genau wie alle anderen. Super Arbeit!
2 Kritikpunkte habe ich aber:
1. Es wäre gut bei vor den Cockpit Recordings Warnungen herauszugeben, wie es auch auf Youtube ist (z.B. Cockpit Voice Recorder (Disturbing)) oder dass einfach gesagt wird das man das überspringen kann.
2. Man hätte bei dem Interview öfter Pausen machen können um zu übersetzten, sonst ist manchmal sehr lang. Außerdem können ja nicht alle 100% Englisch.
Das wars schon!
Lieber Leo,
danke für deine konstruktive und sehr nachvollziehbare Kritik. Wir hätten tatsächlich warnen sollen, das haben wir – wo es möglich war – nachgeholt. Und ja: Die englischen O-Töne werden wir beim nächsten Mal vielleicht eher „overvoicen“, also schon mittendrin übersetzen. Da gibt es aber tatsächlich auch das andere Lager, das unbedingt selbst auf Englisch das originale Statement anhören will.
Hallo Benjamin, Hallo Andreas,
auch von mir zuerst ein dicken Daumen hoch für eure interessanten und kurzweiligen podcasts.
Zum Thema „dolmetschen“ bin ich eher für ein overvoicen in deutsch von fremdsprachigen Gesprächspartnern aus folgenden Gründen: (obwohl ich immer per Kopfhörer zuhöre) -es sind die Einspieler z.T. schwer verständlich, wenn der Gesprächspartner einen Akzent hat oder das Gespräch per Telefon oder Skype geführt wird und so akustisch nicht gut zu verstehen ist. Dies macht das Folgen der Thematik dann sehr anstrengend.
Ansonsten ein klares „weiter so“ !
Beste Grüße
[…] Episode 6: Das Unglück der Nachteule: Es gab von einigen Hörern (u.a. mehreren Piloten) Widerspruch zur Aussage unseres Experten Fokko […]
Hallo Andreas und Benjamin,
erstmal herzlichen Glückwunsch zu eurem hervorragenden Podcast. Ich bin (leider) erst vor 5 Tagen auf euren spannenden Kanal gestossen, habe aber schon 11 Folgen hinter mir. Absolut spannend und toll wie ihr das als „non-profit“-Kanal aufzieht. Besonders gut finde ich auch die Fehlerkorrekturen, welche ihr immer am Anfang einer neuen Sendung durchgebt. Ich kann mir gut vorstellen, dass auch viele Jahre später besonders auf Grund eurere Recherche immer wieder neue Aspekte und Tatsachen ans Tageslicht kommen. Ich gehöre im Bezug auf Aviatik nämlich zu den absoluten Laien… deshalb bin ich für die Rubrik „eklär doch mal für 5 – jährige…“ sehr dankbar. Zu dem Kommentar von Herr Leo in Bezug auf Vorwarnung bei originalen Tonspuren, möchte ich jedoch folgendes sagen: Dieser Podcast behandelt Flugunfälle, wo es – wie es die Titel schon ankündigt – um dramatische und drastische Vorfälle mit (meist) tödlichem Ausgang geht. Dazu gehört nunmal die Tastache, dass gerade der Voicerecorder Sekunden vor dem Absturz vielleicht sehr wichtige Informationen liefern kann. Wer mit solchen Aufnahmen nicht zurecht kommt hat in diesem Podcast nichts verloren. Es kann auch niemand beim Roten Kreuz arbeiten oder Arzt werden, der kein Blut sehen kann. Hier einen Vorwurf zu erheben finde als geradezu grotesk…
Ich danke jedenfalls euch beiden, dass ihr euch diese viele Mühe gebt und auch objektiv diese Fälle betrachtet…. bitte macht weiter so!